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5 月 13 日,日产汽车发布 2025 财年(2025 年 4 月至 2026 年 3 月)全年以及四季度财务报告。报告显示,2025 财年全年,日产汽车并收入为 12.0 万亿日元,上年同期为 12.6 万亿日元;经营利润为 580 亿日元,上年同期为 698 亿日元;经营利润率为 0.5,上年同期为 0.6;净亏损为 5331 亿日元,上年同期亏损 6709 亿日元。其中,2025 财年四季度,日产汽车并收入为 3.4 万亿日元,并经营利润为 681 亿日元,经营利润率为 2.0;净亏损收窄至 2829 亿日元,同比亏损幅度大幅缩减。
销量层面,数据显示,2025 年 4 月至 2026 年 3 月,日产全球汽车销量为 315 万辆。其中,日产汽车全球销售额比上年同期下滑 4.2。另据日产数据显示茂名万能胶,2025 年日产在华累计销量为 65.30 万辆,同比下滑 6.26。
从财报上来看,2025 财年日产汽车营业利润、销售额均出现同比下滑。值得体的是,2025 财年是日产汽车连续二年出现巨额亏损。作为参考,2024 财年日产净亏损为 6709 亿日元,而 2025 财年净亏损 5331 亿日元(约 229 亿元人民币),两年计亏损 1.2 万亿日元。
为应对财务压力以及市场转型挑战,日产汽车正进行大革新。早在 2025 年 5 月,日产汽车就宣布了名为 "Re:Nissan" 的复兴计划,目标是到 2027 年全球裁员 2 万人、关闭 7 工厂。按计划,到 2028 年 3 月日产全球整车生产工厂将从目前的 17 缩减至 10 ,并在全球范围内裁员约 2 万人,产能将从 350 万辆削减至 250 万辆,保温护角专用胶终目标是在 2028 财年实现全球工厂满负荷运转,扭转产能闲置、成本企的局面。
除此之外,今年 4 月,日产汽车发布长期愿景战略向,并宣布精简其产品阵容。日产汽车拟将全球车型数量从 56 款削减至 45 款,淘汰销量不佳的车型,并将投资重新分配到增长域,车型战略将聚焦心动车型(Heartbeat)、核心车型(Core)、增长车型(Growth)、作协同车型(Partner)四大类别。同时,将日本、美国和三大市场视为业绩支柱市场,其中,本土市场日本市场自 2028 财年起将出款紧凑型车系列以进步丰富产品阵容,目标是到 2030 财年将年总销量提升至 55 万辆。通过加强新能源汽车产品阵容,日产汽车将在扩大在华销量的同时将出口确立为战略支柱,日产汽车的目标是到 2030 财年实现销量 100 万辆。
日产汽车席执行官伊凡•埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示:" 2025 财年是日产在‘ Re:Nissan ’计划下稳步前行的年。我们夯实了基础并开始看到财务业绩面的切实进展。同时还确立了‘让智能出行点亮生活’的长期愿景。我们已经跨越复苏阶段茂名万能胶,正在迈入增长阶段。2026 财年将在此基础上继续进,通过严格的成本管理和快的产品落地,兑现‘ Re:Nissan ’的承诺,动销量和盈利能力提升。"
财报显示,截至 2025 财年末,日产汽车汽车业务净现金规模为 1.17 万亿日元,叠加现金等价物及金融贷款额度,整体总流动达 3.6 万亿日元。对于 2026 财年,日产预计商业环境仍将充满挑战,竞争加剧、外汇波动、通货膨胀和持续的地缘政不确定将继续带来压力。在此背景下,日产将继续进其 Re:Nissan 计划,并继续致力于在 2026 财年结束前实现汽车业务经营利润和自由现金流转正。按照预测,2026 财年日产净收入预计为 13 万亿日元。
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